第一百零七章 看似庞杂的操作系统（2/3）

上几天，而在范见这边，顶多一天，所有的车都发走。

这个看似庞杂的作系统，对范见他们来说，实际上作起来并不复杂，仅仅需要4个环节。最下层的是拉客的，这部分范见不负责开工资，他们的通工具是自己的投，拉到的客多提成就多，到了月底会根据拉客的记录给排名靠前的发放奖金，或者由上一层的沟通员来请客，沟通一下感。在一般的况下，他们的忠诚是靠范见的实力和名气决定的，他们东家的维护是根据东家的强硬程度决定的。这部分是最下层的也是数最多的。

往上一层，便是售票员，每个从停车场设置一个，全部加起来，不到20个，他们是拿着固定的工资，根据旺季和淡季形成不同的固定工资，这部分是比较心腹的，他们的另外一个任务是维护停车场的秩序，打消顾客的各种顾虑，在车里，几十个位置，不可能都一样，价钱也有区别，这些一定要具有调配的能力，让所有的乘客都买了票。监督着售票员的是调度，他们是电话不离手，所有的况都必须非常清楚，他不仅要负责监督售票的况，更是在了解各个停车场的况，与拉客的沟通，调配客源，了解关卡的况，把来的车顺利接回来，把走的车全部送出去。如果遇到别的突击或者检查的行动，他们的任务更加艰巨，那就是怎么样让所有的车在短时间之内消失在公众的视线之内，把客全部藏起来。

除此之外，每个停车场还会有一到两名维持秩序的，他们负责帮助长客司机把客的行李等等的东西放到行李箱里锁起来，安抚不高兴的客，当然，他们最重要的事务是管理停车场的秩序，万一遇到不听话的客，万一遇到了抢生意的私家车，或者那些比范见小的公司，有不地道的时候，抢了客，那么，他们的作用就显出来，打架是常有的事。

在打架的时候，调度的作用立即体现出来，他几分钟之内，别的停车场的对陆续到达，少则40、50，多的就会连拉客的一起也叫来，如果还不行，那么就会通知到强生那一层，效果可想而知，这么说，之所以，范见他们能够站住脚跟，就是因为从开业到现在，没有在这些事上示弱过。

强生分管这个业务，他在调度的上面，一般的事，没有必要报告给他，除非是需要的事，比如梳理关系，比如……不用比如，就是调度解决不了的事，强生都要手。他每天要看的是客流那些况，在电话里给调度们开会，传达相关的神，包括通知一些关于“气候”上的注意事项，如果各个部门有行